３年振り！！！
例年だと１０月１０日前後ってのは
天気がいいはずなのに、
（確か１０月１０日は「晴れ」の特異点だとか？）
今年は先月から週末に雨、
しかも半端ない雨、
というサイクルに嵌まったまんま、
この三連休とやらも
ぐずついた天気になってしまった
今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。
いや、ホントにありがたいのでは
あるんですが。
やっぱ、この天候の話となると
１２００年の都の凄さ？
なにやら魔術を使って作られたという
この都？
この三連休も下手したら災害級の大雨、
ってのに、こちらでは「普通に」
ザーザー降り、それも夜中だけ、
という、まっことありがたい限り。
でもやはり水害で酷い目にあった方々も
沢山おられるだろうに、と思うと、
「よかったー」って単純に考えちゃ
ダメなんだろな。
被災された皆様には心からのお悔やみを。
でだ。
第７波もようやく下降した、
と言い切れるような最近の新コロ情勢ですが。
もう政府の行動規制もなくなって、
明日からは海外渡航の規制も殆どなくなって、
はてさてどうなることやら？
心配性のオイラとしては
インフルの流行と合わせて
専門家が「きっとくるぅ～♪」と口を揃える
第８波も心配なんではありますが。
この行動規制がなくなったのもあってか、
第７波が収まりつつある？と見て取ったのか、
最近週末になると
あちこちで「３年振りに開催されました」
っていう行事のニュース、
よく耳にしますよね。
３年振り！
１０月上旬！
そう、オイラみたいな「エセ」ファン？
Ｆ１が気にかかるレベルの人間でも、
折角去年タイトルスポンサーに
「ＨＯＮＤＡ」がついたのに、
「五輪はＯＫで四輪はダメ、という理屈がわからん」
と、なぜかＴＯＹＯＴＡの社長さんに言われた
Ｆ１日本ＧＰ！（ＴＯＹＯＴＡさんは日本ラリーの
中止でこの台詞を言ったはずだけど。）
それこそ、コロナ前は徐々に入場者層数も減って、
ＨＯＮＤＡも撤退、もう戻らない宣言までしたから、
ＳＵＺＵＫＡはどうなるんだろうな？
と心配していたのですが。
最新の契約状況は知りませんが、
今年、ついに？
ＨＯＮＤＡは（公式には）撤退したけれど、
角田クンの凱旋レースとなって
３年振りに復活！
最終値は判らないけれど、
コロナで中止になる前以上には
お客さん来てたんじゃなかろうか？
もうここ数年、すっかりフォローから
外れてしまっているＦ１ではあるけれど、
やっぱり日本ＧＰくらいは
気になるのよね。
てことで、リアルタイムで見られるし、
今年もＴＶ観戦かな・・・
と思っていたら。
初日のＰ１、Ｐ２は「雨」。
解説陣もある意味気楽に？
本戦では役に立つかどうかわからないけれど、
念のためのデータ収集は必要ですからねー、
と言いつつ、翌日Ｐ３と予選は
晩秋の趣き？
画面見てるだけでも「寒い秋の曇りの日」
って感じで、こりゃ現地観戦は「冬装備」だわな、
と思った次第。
ＳＵＺＵＫＡ。スコーンと晴れて
暖かい日差しだったら、
それはそれですごく感動するんだけどねぇ。
で、天気予報みてた「１０日は雨」という状況。
まぁ、寝落ちしてもＯＫなように、
ちゃんと録画はセットしていたんですが・・・・
いざ当日。
やっぱり日頃の疲れが溜まっていたのか、
案の定、レーススタートの１４：００頃は
もう昼寝の真っ最中。
で、ふと気がついて時計見たら１５：３０頃。
ムニャムニャしながら
「そろそろレースフィニッシュか？」と思って
ＴＶを付けたら・・・
え゛？！
なに、これ？
どうなってるの？
ＴＶ画面からするに、
大雨の中レースはスタートしたけれど
３周でストップ、
でもタイマーは動き出していて、
あと残りは１時間半？
ってことは、再スタートしなけりゃ
ＳＵＺＵＫＡはキャンセル扱い？
うそー？！
んで、とりあえず最初から見直したら・・・
ふーん、総理が、、、いや、そんなのは
どーでもいいのよ。
レース、確かにスタートしたけれど、
雨は酷いし、ウォータースクリーンも
もの凄いし・・・
あ？フェラーリが？
で、なに？看板がコース上に？
そらあかんでしょ・・・って、オイオイ？
まだ全車がピットに戻ってないのに、
なんで作業車がコース脇に？
ＳＵＺＵＫＡのマーシャル？
いつの間にそんなにレベルが墜ちた？
いや、ＦＩＡから突入指令が出た？多分そうだと思いたい。
だって。ジュール・ビアンキの事件は
似たようなシチュエーションで、
ここＳＵＺＵＫＡで発生したわけっしょ？
で、今回モロヤバかったのが
仲の良かった（はず）ガスリーってのが・・・
そりゃ激怒するわな。
３年振りのブランク？
いや、それでもこりゃあかんでしょ・・・
と思いつつ、元の状況（ライブ）に戻ると、
やっぱり・案の定、タイマーが０になったら
レース終了、ってことで・・・
でもさっきからなんか天気予報のレーダー画面を
ピックアップしてるなぁ・・・
と思ったら。
約１時間前まで時計が進んでいたところで
どうやら、レース再開（？）、リ・スタート？
おいおい、隣の和歌山じゃ警報とか
短時間大雨警報？とかが出まくってる、ってのに？
でもどうやらもうすぐ雨も小降りになる？
と見たらしい。
この間、スタンドや周回道路では
帰る人々の姿も映っていたんだけれど。
やっぱりグランドスタンド、雨は大丈夫なのか、
このエリアは結構人が残っていたようだけど。
待ってた甲斐があった、というものか？
１時間程のスプリントレースとして、
ＳＵＺＵＫＡのレースが再開！
いや～、トラクターの件は話にならんけれど、
この強引とも思えるオーガニゼーション、
いかにもＦ１なんだなぁ、と思いつつ。
走り出して、すぐにタイヤも
インターミディエートに交換？
ってことは、右京さんの言う通り、
とにかく数走らせて
レコードラインの水を弾き飛ばしてしまえば
それなりに走る事は出来る、ってことか？！
しかも、最近のカメラワークのルール？
が変わったのか、「レーシング」している所を
ずっとピックアップ。
トップを走るマックスはあんまり映らず、
それ以外の辺り、ルクレールを追いかけるオコンとか、
ポイント圏内争いをしている一段を
写したりとか？！
行けッ！角田！ポイントゲットしろっ！
・・・え？・・・ここでピットイン？・・・
やっぱりアルファの戦略って・・・
とかなんとか、あちこちで見せ場の中継もあり、
気がつけばファイナルラップ。
たったの１時間も立ってないのに。
でもポイントはどうなるの？
もしかしたらここでマックスのチャンピオンが決まる、
数年ぶりにＳＵＺＵＫＡでチャンプ決定！
ってことで解説陣はハーフポイントになるのか
どうなるのか、ってワイワイ。
でも画面ではフルポイントが表示されてて。
なんでもこの瞬間、関係者のツイートでは
「ＦＩＡが自分のルールわかってないんじゃね？
これ７５％のポイントだよねー」ってのが
飛び交ってる、って川井さん行ってたけれど・・・
そうこうするうち、チェッカーフラッグ。
でもその５分前から、２位争いの熾烈な
レーシングが映し出されて。
ファイナルラップで、とうとうルクレールが
プレッシャーに負けて、シケインでランオフ、
でもオコンの前で復帰してゴール・・・・
って、案の定「審議対象」になりましたー、とのテロップ。
でもって、レース直後のインタビュー。
こういうサービスはいいんだけれど。
どこでも「英語」でやられると、ね。
ＴＶだと同時通訳入れてるけれど。
会場の人は殆ど何言ってるんだか・・・？
と違うのかな。
で、インタビュアーは「Ｊ・ハーバード」！！
なつかしー！もうええオッサンになってるのね。
（同い年くらいの俺が言えた義理ではないが。）
「１位フィニッシュおめでとう。でもチャンプまで
もう少しポイントが足りなかったね。」
「まあ、ＨＯＮＤＡのホームで勝てて良かった。
次戦決めますよ。」
みたいなインタビューだったのに。
その最中、ルクレールの２位が３位に繰り下げられて
（５秒追加のペナルティー）、
これでマックスのワールドチャンピオンが決定。
３人のインタビューが終わって、もう一度
マックスが呼ばれて
「たった今、あなた、ワールドチャンピオンですよ！」
と言われて
マックスも笑顔ながら「は？」みたいな表情・・・
ＳＵＺＵＫＡでマックスが勝って、ルクレールが３位以下だと
チャンプ決定、というのは知ってはいたけれど、
何で？フルポイントじゃないんじゃないの？
・・・で解説陣も混乱してるようだけど。
規約には、「レースが成立したらフルポイント」
って断り書きがあったらしい。
レースが中断されてそのまま終わった場合、
フルポイントじゃない、ってことだったらしい。
だから、ホントに雨の中のスプリントレース。
これで晴れて目出度く、ＨＯＮＤＡのホームコースで
マックスのチャンプが決定。
一瞬気が抜けてしまったけれど、
とにかく目出度い！
なんでもＨＯＮＤＡは「撤退」したはずなのに、
社長が替わって、再び復帰するんじゃね？
それが証拠にカウルにあった「ＨＲＣ」のロゴが
ノーズにうつって、
エンジンフードのあたりには
ちっちゃく「ＨＯＮＤＡ」のロゴが！
ＲＢＲはオフィシャルにはなにも行ってないけれど。
ＨＯＮＤＡの経営陣の腰が据わらないのも
なんだか情けないけれど。
５０年までに全車ＥＶにする、って話は？
でもやっぱり「レーシング」な所に
「ＨＯＮＤＡ」のネームがある、ってことは
改めて日本人として誇らしいもんだ、と
今回のＳＵＺＵＫＡで改めて思った次第。
次のエンジン規程改正が２６年ですか？
まあ、ＨＯＮＤＡは技術協力だけですよー、
って言いながら、実質丸々ＨＯＮＤＡが
エンジンやってる、ってのは公然たる事実だからねぇ。
ＳＵＺＵＫＡでＨＯＮＤＡがチャンプを取った、
ってのは、セナ・プロ時代あたりまで戻らないと
ダメなんじゃない？
なぜかＳＵＺＵＫＡでは「ＳＵＺＵＫＡスペシャル」
と称した特別仕様のエンジン投入するのに、
なぜかＳＵＺＵＫＡでＨＯＮＤＡが勝った！
ってのは、回数としては記憶に薄いし。
実際、１９８８年のセナの優勝シーンが
あまりにも劇的すぎてインパクトあって、
記憶に残っているから、他がかすれてるのかも、
なんだけど。
うーん。
ＨＯＮＤＡさん、ほんとーに「二度とレースには戻らない」
のかな？
そんなにぐらついて会社大丈夫？と思ったり。
でもやっぱり「レーシング」に「ＨＯＮＤＡ」のネームは
あってほしいし。
やっぱりＳＵＺＵＫＡで開催、そこに日本人ドライバーも
日本系メカ・チームもいない、ではね。
とまれ、１時間程のスプリントレース、
終わってみたら結構堪能してました。
ただ、序盤のアレだけは絶対に無しにしてよね、
ＳＵＺＵＫＡのマーシャル、ってすごいんだから！
で、来年はレースが２５戦？ＳＵＺＵＫＡも９月末？
その時期はなんとなく「台風」って気がするけれど。
久しぶりに見たＦ１，ゴロゴロしながら堪能しました。
来年も、９月になっても、
今度は、ちゃんとした晴れた日のレースになってほしいな。
天気がいいはずなのに、
（確か１０月１０日は「晴れ」の特異点だとか？）
今年は先月から週末に雨、
しかも半端ない雨、
というサイクルに嵌まったまんま、
この三連休とやらも
ぐずついた天気になってしまった
今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか。
いや、ホントにありがたいのでは
あるんですが。
やっぱ、この天候の話となると
１２００年の都の凄さ？
なにやら魔術を使って作られたという
この都？
この三連休も下手したら災害級の大雨、
ってのに、こちらでは「普通に」
ザーザー降り、それも夜中だけ、
という、まっことありがたい限り。
でもやはり水害で酷い目にあった方々も
沢山おられるだろうに、と思うと、
「よかったー」って単純に考えちゃ
ダメなんだろな。
被災された皆様には心からのお悔やみを。
でだ。
第７波もようやく下降した、
と言い切れるような最近の新コロ情勢ですが。
もう政府の行動規制もなくなって、
明日からは海外渡航の規制も殆どなくなって、
はてさてどうなることやら？
心配性のオイラとしては
インフルの流行と合わせて
専門家が「きっとくるぅ～♪」と口を揃える
第８波も心配なんではありますが。
この行動規制がなくなったのもあってか、
第７波が収まりつつある？と見て取ったのか、
最近週末になると
あちこちで「３年振りに開催されました」
っていう行事のニュース、
よく耳にしますよね。
３年振り！
１０月上旬！
そう、オイラみたいな「エセ」ファン？
Ｆ１が気にかかるレベルの人間でも、
折角去年タイトルスポンサーに
「ＨＯＮＤＡ」がついたのに、
「五輪はＯＫで四輪はダメ、という理屈がわからん」
と、なぜかＴＯＹＯＴＡの社長さんに言われた
Ｆ１日本ＧＰ！（ＴＯＹＯＴＡさんは日本ラリーの
中止でこの台詞を言ったはずだけど。）
それこそ、コロナ前は徐々に入場者層数も減って、
ＨＯＮＤＡも撤退、もう戻らない宣言までしたから、
ＳＵＺＵＫＡはどうなるんだろうな？
と心配していたのですが。
最新の契約状況は知りませんが、
今年、ついに？
ＨＯＮＤＡは（公式には）撤退したけれど、
角田クンの凱旋レースとなって
３年振りに復活！
最終値は判らないけれど、
コロナで中止になる前以上には
お客さん来てたんじゃなかろうか？
もうここ数年、すっかりフォローから
外れてしまっているＦ１ではあるけれど、
やっぱり日本ＧＰくらいは
気になるのよね。
てことで、リアルタイムで見られるし、
今年もＴＶ観戦かな・・・
と思っていたら。
初日のＰ１、Ｐ２は「雨」。
解説陣もある意味気楽に？
本戦では役に立つかどうかわからないけれど、
念のためのデータ収集は必要ですからねー、
と言いつつ、翌日Ｐ３と予選は
晩秋の趣き？
画面見てるだけでも「寒い秋の曇りの日」
って感じで、こりゃ現地観戦は「冬装備」だわな、
と思った次第。
ＳＵＺＵＫＡ。スコーンと晴れて
暖かい日差しだったら、
それはそれですごく感動するんだけどねぇ。
で、天気予報みてた「１０日は雨」という状況。
まぁ、寝落ちしてもＯＫなように、
ちゃんと録画はセットしていたんですが・・・・
いざ当日。
やっぱり日頃の疲れが溜まっていたのか、
案の定、レーススタートの１４：００頃は
もう昼寝の真っ最中。
で、ふと気がついて時計見たら１５：３０頃。
ムニャムニャしながら
「そろそろレースフィニッシュか？」と思って
ＴＶを付けたら・・・
え゛？！
なに、これ？
どうなってるの？
ＴＶ画面からするに、
大雨の中レースはスタートしたけれど
３周でストップ、
でもタイマーは動き出していて、
あと残りは１時間半？
ってことは、再スタートしなけりゃ
ＳＵＺＵＫＡはキャンセル扱い？
うそー？！
んで、とりあえず最初から見直したら・・・
ふーん、総理が、、、いや、そんなのは
どーでもいいのよ。
レース、確かにスタートしたけれど、
雨は酷いし、ウォータースクリーンも
もの凄いし・・・
あ？フェラーリが？
で、なに？看板がコース上に？
そらあかんでしょ・・・って、オイオイ？
まだ全車がピットに戻ってないのに、
なんで作業車がコース脇に？
ＳＵＺＵＫＡのマーシャル？
いつの間にそんなにレベルが墜ちた？
いや、ＦＩＡから突入指令が出た？多分そうだと思いたい。
だって。ジュール・ビアンキの事件は
似たようなシチュエーションで、
ここＳＵＺＵＫＡで発生したわけっしょ？
で、今回モロヤバかったのが
仲の良かった（はず）ガスリーってのが・・・
そりゃ激怒するわな。
３年振りのブランク？
いや、それでもこりゃあかんでしょ・・・
と思いつつ、元の状況（ライブ）に戻ると、
やっぱり・案の定、タイマーが０になったら
レース終了、ってことで・・・
でもさっきからなんか天気予報のレーダー画面を
ピックアップしてるなぁ・・・
と思ったら。
約１時間前まで時計が進んでいたところで
どうやら、レース再開（？）、リ・スタート？
おいおい、隣の和歌山じゃ警報とか
短時間大雨警報？とかが出まくってる、ってのに？
でもどうやらもうすぐ雨も小降りになる？
と見たらしい。
この間、スタンドや周回道路では
帰る人々の姿も映っていたんだけれど。
やっぱりグランドスタンド、雨は大丈夫なのか、
このエリアは結構人が残っていたようだけど。
待ってた甲斐があった、というものか？
１時間程のスプリントレースとして、
ＳＵＺＵＫＡのレースが再開！
いや～、トラクターの件は話にならんけれど、
この強引とも思えるオーガニゼーション、
いかにもＦ１なんだなぁ、と思いつつ。
走り出して、すぐにタイヤも
インターミディエートに交換？
ってことは、右京さんの言う通り、
とにかく数走らせて
レコードラインの水を弾き飛ばしてしまえば
それなりに走る事は出来る、ってことか？！
しかも、最近のカメラワークのルール？
が変わったのか、「レーシング」している所を
ずっとピックアップ。
トップを走るマックスはあんまり映らず、
それ以外の辺り、ルクレールを追いかけるオコンとか、
ポイント圏内争いをしている一段を
写したりとか？！
行けッ！角田！ポイントゲットしろっ！
・・・え？・・・ここでピットイン？・・・
やっぱりアルファの戦略って・・・
とかなんとか、あちこちで見せ場の中継もあり、
気がつけばファイナルラップ。
たったの１時間も立ってないのに。
でもポイントはどうなるの？
もしかしたらここでマックスのチャンピオンが決まる、
数年ぶりにＳＵＺＵＫＡでチャンプ決定！
ってことで解説陣はハーフポイントになるのか
どうなるのか、ってワイワイ。
でも画面ではフルポイントが表示されてて。
なんでもこの瞬間、関係者のツイートでは
「ＦＩＡが自分のルールわかってないんじゃね？
これ７５％のポイントだよねー」ってのが
飛び交ってる、って川井さん行ってたけれど・・・
そうこうするうち、チェッカーフラッグ。
でもその５分前から、２位争いの熾烈な
レーシングが映し出されて。
ファイナルラップで、とうとうルクレールが
プレッシャーに負けて、シケインでランオフ、
でもオコンの前で復帰してゴール・・・・
って、案の定「審議対象」になりましたー、とのテロップ。
でもって、レース直後のインタビュー。
こういうサービスはいいんだけれど。
どこでも「英語」でやられると、ね。
ＴＶだと同時通訳入れてるけれど。
会場の人は殆ど何言ってるんだか・・・？
と違うのかな。
で、インタビュアーは「Ｊ・ハーバード」！！
なつかしー！もうええオッサンになってるのね。
（同い年くらいの俺が言えた義理ではないが。）
「１位フィニッシュおめでとう。でもチャンプまで
もう少しポイントが足りなかったね。」
「まあ、ＨＯＮＤＡのホームで勝てて良かった。
次戦決めますよ。」
みたいなインタビューだったのに。
その最中、ルクレールの２位が３位に繰り下げられて
（５秒追加のペナルティー）、
これでマックスのワールドチャンピオンが決定。
３人のインタビューが終わって、もう一度
マックスが呼ばれて
「たった今、あなた、ワールドチャンピオンですよ！」
と言われて
マックスも笑顔ながら「は？」みたいな表情・・・
ＳＵＺＵＫＡでマックスが勝って、ルクレールが３位以下だと
チャンプ決定、というのは知ってはいたけれど、
何で？フルポイントじゃないんじゃないの？
・・・で解説陣も混乱してるようだけど。
規約には、「レースが成立したらフルポイント」
って断り書きがあったらしい。
レースが中断されてそのまま終わった場合、
フルポイントじゃない、ってことだったらしい。
だから、ホントに雨の中のスプリントレース。
これで晴れて目出度く、ＨＯＮＤＡのホームコースで
マックスのチャンプが決定。
一瞬気が抜けてしまったけれど、
とにかく目出度い！
なんでもＨＯＮＤＡは「撤退」したはずなのに、
社長が替わって、再び復帰するんじゃね？
それが証拠にカウルにあった「ＨＲＣ」のロゴが
ノーズにうつって、
エンジンフードのあたりには
ちっちゃく「ＨＯＮＤＡ」のロゴが！
ＲＢＲはオフィシャルにはなにも行ってないけれど。
ＨＯＮＤＡの経営陣の腰が据わらないのも
なんだか情けないけれど。
５０年までに全車ＥＶにする、って話は？
でもやっぱり「レーシング」な所に
「ＨＯＮＤＡ」のネームがある、ってことは
改めて日本人として誇らしいもんだ、と
今回のＳＵＺＵＫＡで改めて思った次第。
次のエンジン規程改正が２６年ですか？
まあ、ＨＯＮＤＡは技術協力だけですよー、
って言いながら、実質丸々ＨＯＮＤＡが
エンジンやってる、ってのは公然たる事実だからねぇ。
ＳＵＺＵＫＡでＨＯＮＤＡがチャンプを取った、
ってのは、セナ・プロ時代あたりまで戻らないと
ダメなんじゃない？
なぜかＳＵＺＵＫＡでは「ＳＵＺＵＫＡスペシャル」
と称した特別仕様のエンジン投入するのに、
なぜかＳＵＺＵＫＡでＨＯＮＤＡが勝った！
ってのは、回数としては記憶に薄いし。
実際、１９８８年のセナの優勝シーンが
あまりにも劇的すぎてインパクトあって、
記憶に残っているから、他がかすれてるのかも、
なんだけど。
うーん。
ＨＯＮＤＡさん、ほんとーに「二度とレースには戻らない」
のかな？
そんなにぐらついて会社大丈夫？と思ったり。
でもやっぱり「レーシング」に「ＨＯＮＤＡ」のネームは
あってほしいし。
やっぱりＳＵＺＵＫＡで開催、そこに日本人ドライバーも
日本系メカ・チームもいない、ではね。
とまれ、１時間程のスプリントレース、
終わってみたら結構堪能してました。
ただ、序盤のアレだけは絶対に無しにしてよね、
ＳＵＺＵＫＡのマーシャル、ってすごいんだから！
で、来年はレースが２５戦？ＳＵＺＵＫＡも９月末？
その時期はなんとなく「台風」って気がするけれど。
久しぶりに見たＦ１，ゴロゴロしながら堪能しました。
来年も、９月になっても、
今度は、ちゃんとした晴れた日のレースになってほしいな。
この記事へのコメント